A Simple Motor Electronic Ignition Penggantian.
Although these are guides, you must never read this, nor even consider building such devices nor act upon this information. This is because the dogs of law lie around every corner, and everyone should just live a quiet, pastoral life for fear of litigation. Walaupun panduan ini, Anda harus pernah membaca ini, atau bahkan perangkat tersebut mempertimbangkan bangunan maupun bertindak atas informasi ini. Hal ini karena hukum anjing berbaring di setiap sudut, dan setiap orang harus hanya hidup yang tenang, kehidupan pastoral karena takut litigasi. (As lawyers get richer, society gets poorer.) (Sebagai pengacara semakin kaya, masyarakat semakin miskin.)
If you want freedom, then always vote to keep lawyers and assholes out of politics. Jika Anda menginginkan kebebasan, kemudian selalu memilih untuk tetap pengacara dan bajingan keluar dari politik.
There are many motorcycles which use electronic ignition systems and all have one thing in common, the black box costs a fortune. Ada banyak sepeda motor yang menggunakan sistem pengapian elektronik dan semua memiliki satu kesamaan, biaya kotak hitam keberuntungan.
For the poor in Britain, or those with small bikes, the costs of replacement can be minimal, as they all have the same basic design. Bagi masyarakat miskin di Britania, atau mereka dengan sepeda motor kecil, biaya penggantian dapat menjadi minimal, karena mereka semua memiliki desain dasar yang sama. The following simple modification has been run quite happily on Honda NS125, KTM 125 and Yamaha TZR125. Modifikasi sederhana berikut ini telah berjalan cukup bahagia di Honda NS125, KTM 125 dan Yamaha TZR125. All had no electronic ignition systems other than the contents of the generator on the engine. Semua tidak punya sistem pengapian elektronik selain isi generator pada mesin. Most wires were burnt flush with the blackened crankcase. Kebanyakan kabel dibakar flush dengan bak mesin menghitam. This will also work on many larger and smaller machines, with or without wheels. Ini juga akan bekerja pada banyak mesin yang lebih besar dan lebih kecil, dengan atau tanpa roda.
A little theory. Sedikit teori.
Four strokes (four cycle, Otto cycle,) engines, when spinning fast, need the spark to happen many degrees before the piston reaches the top of the cylinder. Empat stroke (empat siklus, siklus Otto,) mesin, ketika berputar cepat, perlu percikan terjadi banyak derajat sebelum piston mencapai puncak silinder. This allows time for the flame front to pass through the fuel and air mixture in the cylinder to be at its full potential as the piston begins to descend on the power stroke. Hal ini memungkinkan waktu untuk api depan melewati campuran bahan bakar dan udara dalam silinder harus berada di potensi penuh ketika piston mulai turun pada kekuatan stroke. But at low speeds, the flame front still happens at the same speed, so at low revs it is therefore necessary for the spark to happen a little later, so the maximum power in the fuel and air mixture still happens as the piston begins to descend. Tapi pada kecepatan rendah, depan api masih terjadi dengan kecepatan yang sama, jadi pada revs rendah oleh karena itu perlu untuk memicu terjadi sedikit kemudian, sehingga daya maksimum dalam campuran bahan bakar dan udara masih terjadi ketika piston mulai turun . To allow this to happen, most four stokes have an 'advance and retard' unit, which senses the engine speed and times the spark at the right place according to the engine revs. Untuk memungkinkan hal ini terjadi, sebagian besar memiliki empat stoke 'muka dan memperlambat' unit, yang merasakan kecepatan mesin dan kali percikan api di tempat yang tepat sesuai dengan mesin revs.
The Honda C90, ('stepthru' as its normally called) does not have an advance unit, and because its a small engine with plenty of flywheel, it can run happily without an advance and retard unit. Honda C90, ( 'stepthru' sebagai biasanya disebut) tidak memiliki unit maju, dan karena mesin kecil dengan banyak roda gila, ia dapat berjalan dengan bahagia tanpa uang muka dan menghambat unit.
As many C90's are scrapped each year, there is a glut of C50/70/90 CDI units and these are the core of this monograph. Seperti banyak C90's ini dihapuskan setiap tahun, ada banjir C50/70/90 CDI unit dan ini adalah inti dari monografi ini.
Many small four strokes can also run happily without an advance and retard unit. Banyak empat stroke kecil juga dapat menjalankan bahagia tanpa uang muka dan menghambat unit. But larger four stokes cannot and may damage the piston and crank bearings if the timing is not ideal. Tapi lebih besar empat stoke tidak dapat dan dapat merusak piston dan engkol bantalan jika waktunya tidak ideal.
Therefore most four strokes need an advance and retard unit. Oleh karena itu sebagian besar stroke perlu empat muka dan menghambat unit. On early machines, up to around 1985's this is a centrifugal mechanical device, but on modern machines, this is often incorporated in the electronics box. Pada awal mesin, sampai dengan sekitar 1.985's ini merupakan alat mekanis sentrifugal, tapi di mesin modern, hal ini sering dimasukkan ke dalam kotak elektronik. The mechanical designs are usually easy to modify. Desain mekanis biasanya mudah untuk memodifikasi. The latest designs are not easy to do and not discussed here. Desain terbaru tidak mudah untuk dilakukan dan tidak dibahas di sini.
So if you do not have a mechanical advance unit, then your machine will have to look elsewhere for a solution. Jadi, jika Anda tidak memiliki muka mekanis unit, maka mesin anda harus mencari tempat lain untuk seb
uah solusi. Some possible options are described later. Beberapa opsi yang mungkin dijelaskan kemudian.
Two Strokes. Dua Strokes.
Two stroke (two cycle) engines, because of their design, do not need the spark to advance with increasing engine revs. Dua stroke (dua siklus) mesin, karena desain mereka, tidak perlu percikan untuk maju dengan meningkatkan revs mesin. Tick over on a two stroke works quite happily at the fully advanced setting used for full power, and as such, there is no need to have an advance and retard unit. Centang di atas pada dua stroke bisa bekerja dengan gembira pada pengaturan lanjutan yang digunakan sepenuhnya untuk kekuasaan penuh, dan dengan demikian, tidak ada harus memiliki kemajuan dan menghambat unit. This makes it very easy to fit almost any electronic ignition unit. Hal ini membuatnya sangat mudah untuk menyesuaikan hampir semua unit pengapian elektronik. 
Typical set-up. Typical set-up.
Inside the basic flywheel rotor are usually two main coils. Di dalam roda gila dasar rotor biasanya dua kumparan utama. One coil is fairly large and supplies about fifteen to thirty volts AC to the rectifier for the battery and lig
hts. Satu kumparan cukup besar dan memasok sekitar lima belas untuk thirty volt AC ke rectifier untuk baterai dan lampu. The other coil is a smaller, more finely wound coil to supply a hundred or so volts to the CDI unit. Kumparan yang lain adalah lebih kecil, lebih halus luka kumparan untuk memasok seratus atau lebih volt ke unit CDI.Outside, or sometimes inside is a small, finger tip sized pulser coil, which triggers the CDI at the correct time for the spark. Di luar, atau kadang-kadang di dalam adalah kecil, seukuran ujung jari kumparan pulser, yang memicu CDI pada waktu yang tepat untuk percikan.
This picture shows a C90 rotor with the pulser interrupter as a piece of metal sticking out on the outer edge, which causes the timing pulse at the right place, and the pulser is the black lump between the rotor and stator. Gambar ini menunjukkan C90 rotor dengan pulser interrupter sebagai sepotong logam mencuat di tepi luar, yang menyebabkan denyut nadi waktu di tempat yang tepat, dan pulser adalah benjolan hitam antara rotor dan stator. Lying flat is the stator plate with the pale lighting and dark CDI generator coils. Berbaring telentang adalah pelat stator dengan pencahayaan yang pucat dan gelap CDI kumparan generator.
There are four or more magnets inside the rotor (it rotates), such that as they pass the stator (static) coils, they induce a changing north - south - north - south alternating magnetic field in the iron plates of the coils, thereby generating electricity in the copper coils of wire. Ada empat atau lebih magnet dalam rotor (yang berputar), sehingga ketika mereka melewati stator (statis) gulungan, mereka mendorong perubahan utara - selatan - utara - selatan medan magnet bolak-balik dalam piring besi dari kumparan, sehingga menghasilkan listrik di gulungan kawat tembaga.
As can be seen, the four poles at the ends of the coils means that the magnets in the rotors are four, so the NSNS field flows strongly through the iron cores. Seperti dapat dilihat, keempat tiang di ujung-ujung kumparan berarti bahwa magnet di rotor empat, sehingga lapangan NSNS kuat mengalir melalui inti besi. This is acceptable for a low power machine, but sometimes a little more electrical power is needed in such a small space, so six poles can be used, with six rotating magnets. Hal ini dapat diterima untuk mesin kekuasaan yang rendah, tetapi kadang-kadang lebih sedikit daya listrik yang diperlukan dalam ruang yang begitu kecil, sehingga enam tiang dapat digunakan, dengan enam memutar magnet. My old Ducati V twin used about twenty permenanat magnets. V Ducati lama saya kembar digunakan sekitar dua puluh permenanat magnet.
Now we are six. Sekarang kita enam. The black and white picture shows another popular arrangement, where the lighting coils are the five coarsely wound coils, while the generator is the obviously different one nearest the viewer. Hitam dan putih gambar menunjukkan susunan populer lain, di mana pencahayaan kumparan adalah lima luka kasar gulungan, sementara generator adalah jelas berbeda satu penampil terdekat. Again the pulser is outside. You will also notice that as a six pole stator, the rotor should have six magnets. Lagi pulser di luar. Anda juga akan melihat bahwa sebagai enam tiang stator, rotor harus memiliki enam magnet. You can just make out the size and layout of the six magnets inside the rotor. Anda bisa hanya membuat keluar ukuran dan tata letak dari enam magnet dalam rotor.
Assuming a badly damaged machine. Asumsi mesin rusak parah.
You may be looking at a burnt out wreck of an engine, I often do, as they are the only ones I can afford. Anda mungkin melihat pada reruntuhan terbakar mesin, saya sering lakukan, karena mereka adalah satu-satunya yang saya mampu.
Remove the rotor. Hapus rotor. Either use the correct tool called a 'puller', or borrow one and always return it in perfect condition. Entah menggunakan alat yang benar disebut 'penarik', atau meminjam satu dan selalu kembali dalam kondisi sempurna.
If you do not have a puller, then uncrew the central nut on the flywheel until it is flush with the end of the crankshaft. Jika Anda tidak memiliki penarik, lalu kacang uncrew pusat di roda gila sampai flush dengan ujung crankshaft.
With a friend, place two tyre levers (tire irons) behind the back of the flywheel, so that they place a pulling force outwards, levered carefully against the crankcase. Dengan seorang teman, tempat dua pengungkit ban (ban besi) di belakang bagian belakang roda gila, sehingga mereka menempatkan kekuatan menarik keluar, dengan hati-hati terhadap levered bak mesin. Hit the central nut sharply with a small hammer until the flywheel loosens. Menghantam kacang pusat tajam dengan palu kecil sampai roda gila mengendur. By placing the nut level with the end of the crankshaft, then the hammering will not damage the crankshaft threads. Dengan menempatkan tingkat kacang dengan ujung crankshaft, maka memalu tidak akan merusak benang crankshaft. Do not allow the tyre levers to dent the crankcase. Jangan biarkan ban tuas ke penyok di bak mesin. A single, firm, sharp tap should suffice to release most flywheels. Satu, perusahaan, tekan tajam seharusnya cukup untuk melepaskan paling flywheels. Remove the nut and flywheel. Hapus kacang dan roda gila.
Inspect the wiring to each coil and make a note of the colours to each. Memeriksa kabel untuk masing-masing kumparan dan membuat catatan mengenai warna untuk masing-masing. Locate the fine wound high voltage coil inside the flywheel generator and inspect the components carefully. Cari denda luka koil tegangan tinggi di dalam generator roda gila dan memeriksa komponen dengan hati-hati.
Where any wire to the wiring loom is damaged, simply desolder and replace with a new wire. Di mana setiap kawat ke alat tenun kabel rusak, hanya desolder dan ganti dengan kabel baru. The preferred colours are mentioned below. Pilihan warna yang disebutkan di bawah ini. Ensure the insulating sleeve is securely replaced and will not slide off to expose the bare soldered joint. Pastikan lengan isolasi secara aman diganti dan tidak akan meluncur turun untuk mengekspos disolder telanjang bersama.
I usually remove the backing plate the bike, be it a PE suzuki enduro, TZR road racer, or my own specials, then inspect each coil and if suspect, repair as deemed suitable, taking the opportunity to use the old Honda C90 wring loom to fit new wires exiting from the engine casing. Saya biasanya menghapus dukungan piring sepeda, baik itu PE suzuki ENDURO, pembalap jalan TZR, atau saya sendiri spesial, kemudian memeriksa setiap kumparan dan jika tersangka, perbaikan yang dianggap cocok, mengambil kesempatan untuk menggunakan tua Honda C90 meremas alat tenun untuk cocok kabel baru keluar dari mesin casing.
Eventually you will have nice new wires exiting the engine, an earth wire, and a wire or two from the high voltage coil, a wire or two from the heavier coil for the lighting and battery charging, plus a wire or two from the small pulser unit. Pada akhirnya Anda akan memiliki baik kabel baru keluar dari mesin, sebuah kawat bumi, dan sebuah kabel atau dua dari tegangan tinggi koil, kawat atau dua dari koil yang lebih berat untuk penerangan dan pengisian baterai, ditambah kawat atau dua dari pulser kecil unit.
In some cases, the small pulser coil and the high voltage coil may not be earthed, so will have two wires each, one from each end of their coil of copper wire. Dalam beberapa kasus, pulser kecil kumparan dan kumparan tegangan tinggi mungkin tidak ditanahkan, jadi akan memiliki dua kabel masing-masing, salah satu dari mereka masing-masing ujung kumparan kawat tembaga. As these components normally use an earth, then this can be done by extending the wires and terminating them to an earth tag outside the crankcases. Sebagai komponen ini biasanya menggunakan bumi, maka hal ini dapat dilakukan dengan memperpanjang kabel dan mengakhiri mereka ke bumi di luar tag crankcases. If this does not work, then they are probably connected inside the original CDI unit, but for the C90 unit, they can be earthed. Jika ini tidak berhasil, maka mereka mungkin terhubung dalam unit CDI asli, tapi untuk unit C90, mereka dapat ditanahkan.
The C90 unit. The C90 unit.
The spark from a C90 ignition will jump the gap in a 50cc to a 1500cc bike, as all spark plugs are essentially the same. There is no need to have a big CDI unit for a big bike. Percikan dari C90 mesin akan melompat kesenjangan dalam 50cc untuk sebuah sepeda 1500cc, karena semua busi pada dasarnya sama. Tidak ada harus memiliki CDI besar unit sepeda besar. (If the cost of four C90 set-ups is one tenth the cost of the genuine article, then at least have a try at fitting four sets.) (Jika biaya empat C90 set-up adalah sepersepuluh biaya asli, maka setidaknya memiliki pas coba di empat set.)
The electronic ignition of many motorcycles and similar machines with electronic ignition can be run using the cheapest and most easily available electronic ignition in the world. Pengapian elektronik dari banyak sepeda motor dan mesin serupa dengan mesin elektronik dapat dijalankan menggunakan termurah dan paling mudah penyalaan elektronik tersedia di dunia. Honda C90 parts are available from all second hand bike dealers and breakers, usually for a few pounds, always try to get the wiring loom as well, or at least the part of the wiring loom between CDI and engine. Honda C90 bagian yang tersedia dari semua pedagang sepeda bekas dan pelanggar, biasanya selama beberapa pound, selalu berusaha untuk mendapatkan alat tenun kabel juga, atau setidaknya bagian dari alat tenun pengkabelan antara CDI dan mesin. The parts needed are the CDI unit, the wiring loom connector and a foot or so of attached wire, and the ignition coil. Bagian-bagian yang diperlukan adalah unit CDI, kabel-kabel konektor alat tenun dan kaki atau lebih terikat kawat, dan mesin koil.
I often use the C90 stators inside the flywheel for a supply of suitable copper wire for rewinding this set - up onto other machines. Saya sering menggunakan C90 stators dalam roda gila untuk persediaan kawat tembaga yang cocok untuk memutar set ini - hingga ke mesin lainnya.
The simple and commonly available Honda C90 CDi unit works very well with most small two strokes. Sederhana dan umum tersedia Honda C90 unit CDI bekerja sangat baik dengan dua pukulan paling kecil. I can also work with many four strokes which use a mechanical advance and retard unit. Saya juga dapat bekerja dengan banyak empat stroke yang menggunakan mekanis menghambat kemajuan dan unit. To check for a mechanical advance unit, it looks like a set of bob weights restrained by small springs which will fly out when running. Untuk memeriksa kemajuan mekanis unit, sepertinya seperangkat bob menahan berat mata air kecil yang akan terbang keluar ketika menjalankan. This is common on most four strokes with points and can also be a conversion for some older machines. Hal ini biasa terjadi pada kebanyakan stroke dengan empat poin dan juga dapat menjadi konversi untuk beberapa komputer lama. See later. Lihat nanti.
The picture shows that coils are now very small, some not much bigger than your thumb, by using much higher primary voltages from the electronics box, they can now be placed in the spark plug cap, and each coil triggered from the electronics individually. Gambar kumparan menunjukkan bahwa kini sangat kecil, sebagian lagi tidak jauh lebih besar daripada ibu jari Anda, dengan menggunakan tegangan primer jauh lebih tinggi dari kotak elektronik, mereka sekarang dapat ditempatkan di tutup busi, dan masing-masing kumparan dipicu dari elektronik secara individual. On the left is the Honda C90 CDI unit, of which thousands are lying forgotten in the back of motorcycle shops. In the middle is a new generation of miniature coil off a small scooter with CDI, although the larger ones will also do the same job. Di sebelah kiri adalah unit CDI Honda C90, yang terlupakan ribuan terbaring di bagian belakang toko-toko sepeda motor. Di tengah-tengah merupakan generasi baru dari kumparan miniatur skuter kecil dengan CDI, walaupun lebih besar juga akan melakukan pekerjaan yang sama . This little set supplies the sparks for my road legsl, NSR125 street luge recumbent and KTM off-roader at a far cheaper replacement cost. Kecil ini mengatur pasokan bunga api untuk jalan legsl, jalan luge NSR125 berbaring dan KTM off-antek pada yang jauh lebih murah biaya penggantiannya.
Some equally suitable coils can now be built into the spark plug, which greatly reduces radio frequency pollution problems. Check out the bike and car scrap yards and choose accordingly. Beberapa sama-sama cocok kumparan sekarang dapat dibangun ke busi, yang sangat mengurangi masalah polusi frekuensi radio. Check out sepeda motor dan mobil scrap yard dan pilih yang sesuai.
Perhaps you have bought a motocross engine, or have a small burnt out 125 or scooter, and want to see if the engine will run before adding the rest of the wiring. Mungkin Anda telah membeli mesin motocross, atau memiliki 125 terbakar kecil atau skuter, dan ingin melihat apakah mesin akan dijalankan sebelum menambahkan sisa kabel. If wanting to attempt this on your machine, then first check the engine has electronic ignition such as looking in a suitable workshop manual, or remove the alternator generator cover and look for the small pulser coil on the outside of the flywheel. Jika ingin mencoba ini pada komputer anda, kemudian cek pertama mesin memiliki pengapian elektronik seperti tampak dalam manual bengkel yang sesuai, atau menghapus generator alternator cover dan mencari kumparan pulser kecil di bagian luar roda gila. Sometimes the pulser may be inside the rotor, so check the manual circuit diagram first. Kadang-kadang mungkin pulser di dalam rotor, jadi periksa manual diagram rangkaian pertama.
The diagram should look not unlike the wiring loom in the bottom right hand corner of just one generic wiring diagram for a single cylinder electronic ignition machine from my motorcycle wiring monograph on this website. Diagram akan terlihat tidak berbeda dengan kabel alat tenun di sudut kanan bawah hanya satu generik diagram pengkabelan untuk satu silinder mesin pengapian elektronik dari monografi kabel motor saya di website ini.
Go to you local bike shop and ask for a C90 electronic CDI unit, and the ignition coil with the thick wire to the spark plug, and a length of the wiring loom which attaches to them. Pergi ke toko sepeda lokal Anda dan meminta C90 CDI unit elektronik, dan mesin coil dengan kawat tebal ke busi, dan panjang kabel dari alat tenun yang menempel pada mereka. As these bikes are scrapped by the millions, also try to get the flywheel and backing plate, (esp. if adding lights to a motocrosser) although this is more of a hassle for the mechanic. Sebagai motor ini dibatalkan oleh jutaan, juga mencoba untuk mendapatkan dukungan roda gila dan piring, (esp. jika lampu untuk menambahkan motocrosser) walaupun ini lebih merupakan kerumitan bagi montir.
The coil must be one suitable for CDI units, and the standard Honda C90 coil is a small suit sizes lump as shown opposite, but check it has the CDI moulded into it. Kumparan harus menjadi salah satu cocok untuk CDI unit, dan standar Honda C90 kumparan adalah benjolan kecil ukuran sesuai seperti yang ditunjukkan lawan, tetapi periksa itu memiliki CDI dibentuk ke dalamnya.
You can get the lot for a few quid, under a tenner, as they are all ways surplus to requirements. Anda bisa mendapatkan banyak untuk beberapa pound, di bawah sepuluh pound, karena mereka adalah cara-cara surplus untuk persyaratan. For this you should be able to get the flywheel, backing plate, a good chunk of the wiring loom which connects to the CDI unit, or if you are prepared to do the work yourself, the whole loom, and the ignition coil with the HT lead. Untuk ini, Anda harus bisa mendapatkan roda gila, vokal piring, sepotong baik alat tenun kabel-kabel yang menghubungkan ke CDI unit, atau jika Anda siap untuk melakukan pekerjaan sendiri, seluruh alat tenun, dan mesin coil dengan HT memimpin.
When fitting this set up on bikes, I just carry the CDI unit with about a foot of wire dangling from the CDI connector, the coil, some spare wire, soldering iron, tape and a multimeter, and perhaps the stator coil should a rewind be needed. Ketika ini cocok dipasang di sepeda, aku hanya membawa CDI unit dengan sekitar kawat menjuntai kaki dari konektor CDI, koil, beberapa suku kawat, solder, tape dan multimeter, dan mungkin kumparan stator yang harus mundur menjadi diperlukan.
I have yet to know of any CDI unit which has failed. Saya belum tahu kalau ada unit CDI yang telah gagal. These bikes are usually scrapped because of rust or accident or a badly thrashed engine. Sepeda ini biasanya dihapus karena karat atau kecelakaan atau mesin meronta-ronta buruk.
The basic set-up. Dasar set-up.
Wiring diagrams use a colour code. Diagram pengkabelan menggunakan kode warna.The normal Japanese set-up uses English based nomenclature. Jepang normal set-up berdasarkan tata nama menggunakan bahasa Inggris.
BK black. BK hitam. BU blue. BU biru. R red. R merah. Y yellow. Y kuning. W. white. W. putih.
The Honda C90 CDI unit is very simple and has only five wires. Honda C90 CDI unit ini sangat sederhana dan hanya lima kabel.
The earth, the pulser coil input, the high voltage input, the output to the spark plug coil, and the kill switch wire. Bumi, kumparan pulser input, masukan tegangan tinggi, output ke busi koil, dan membunuh saklar kawat.
To this will be needed a spark plug coil. Untuk ini akan membutuhkan busi koil. Look for the 'CDI' mark on the grey or black plastic coil body. Cari untuk 'CDI' tanda pada plastik hitam kelabu atau tubuh kumparan. The latest mini coils are also very good, and can be attached directly to the top of the spark plug, with a little modification. Kumparan mini terbaru juga sangat baik, dan dapat dipasang langsung ke atas busi, dengan sedikit modifikasi. Older points coils are not suitable. Kumparan poin tua tidak cocok.
The earth. Bumi. - Green. - Green.
This must connect to the engine casing, and to the frame, so the kill switch will also work. Ini harus terhubung ke mesin casing, dan ke frame, sehingga beralih membunuh juga akan bekerja.
The pulser coil input. The pulser coil masukan. - Blue with yellow tracer. - Blue dengan pelacak kuning.
This simply goes to the pulser coil. Ini hanya pergi ke kumparan pulser. The change in magnetic field as the flywheel rotates, causes a small trigger spike of electricity to make a thyristor discharge the big capacitor in the CDI unit into the ignition coil. Perubahan medan magnet berputar sebagai roda gila, menyebabkan lonjakan memicu kecil listrik untuk membuat thyristor melaksanakan kapasitor besar di unit CDI ke koil pengapian. If the timing on a different machine is not correct, then the two wires on the small pulser coil may need to be swapped, so the north-south magnetic pulse is reversed. Jika waktu pada mesin yang berbeda tidak benar, maka dua kawat pada kumparan pulser kecil mungkin perlu bertukar, jadi utara-selatan magnetik denyut dibalik. This allows the trigger to occur at the front or tail end of the pulser strip on the outside of the flywheel. Hal ini memungkinkan memicu terjadi di bagian depan atau ujung ekor pulser strip di bagian luar roda gila. So if your ignition timing is out, try swapping the pulser wires around. Jadi, jika Anda timing pengapian keluar, cobalah bertukar dengan kabel pulser sekitar.
The high voltage input. Masukan tegangan tinggi. - Black with red tracer. - Hitam dengan pelacak merah.
This supplies electricity from the stator coil inside the flywheel to charge up the big capacitor inside the CDI unit, so it is ready to be discharged, upon command from the pulser unit. Hal ini pasokan listrik dari kumparan stator dalam roda gila untuk mengisi kapasitor besar di dalam CDI unit, sehingga siap untuk dipulangkan, atas perintah dari unit pulser.
The output to the spark plug coil. Output ke koil busi. - Black with yellow tracer. - Hitam dengan pelacak kuning.
This discharges the energy in the big capacitor into the high tension coil to the spark plug, changing it from a hundred or so volts up to the 20,000 volts or so to jump the plug gap. Ini pembuangan energi dalam kapasitor besar ke tegangan tinggi koil ke busi, mengubahnya dari seratus atau lebih volt ke 20.000 volt atau lebih untuk melompat steker kesenjangan. The ignition coil must be a CDI type, so buy this at the same time as the C90 CDI unit, so they will work well together. Kumparan pengapian harus merupakan jenis CDI, jadi membeli pada waktu yang sama seperti C90 CDI unit, sehingga mereka akan bekerja sama dengan baik.
The kill switch wire. Saklar yang membunuh kawat. - Black with white tracer. - Hitam dengan pelacak putih.
This simply shorts out the power to earth. Ini hanya celana pendek keluar kekuatan untuk bumi. In the C90, it simply shorts to earth via the ignition key switch, so the pulse from the flywheel high voltage generator does not charge the capacitor, simply preventing the engine from working. Dalam C90, itu hanya celana pendek ke bumi melalui saklar kunci kontak, sehingga pulsa dari roda gila generator tegangan tinggi tidak membebankan biaya kapasitor, hanya mencegah mesin bekerja.
Also refer to the wiring diagram for the position of the wires if the wiring loom connector is not available. Juga mengacu pada diagram pengkabelan untuk posisi kabel jika kabel konektor alat tenun tidak tersedia.
The diagram includes the checking diagram for the CDI unit with a multimeter. Termasuk diagram diagram untuk memeriksa unit CDI dengan multimeter. The two probes of a multimeter are placed across the various pin connections, and the appropriate reading is checked. Dua dari multimeter probe ditempatkan di berbagai sambungan pin, dan membaca yang sesuai dicentang.
The measurements are in ohm resistance. Pengukuran dalam ohm perlawanan. This is the measurement of the resistance to electric flow in the wire, the higher the reading, the greater the resistance. Ini adalah pengukuran resistensi terhadap aliran listrik di kawat, semakin tinggi membaca, semakin besar perlawanan.
Higher resistance may be because the wire is extremely long, or very very thin, or very corroded. Resistensi yang lebih tinggi mungkin karena kawat sangat panjang, atau sangat sangat tipis, atau sangat berkarat.
Reading the circuit diagram. Membaca diagram rangkaian.
Lingkaran besar roda gila stator, dengan dua kumparan utama.
The thick coil supplies the lights and battery. Koil tebal memasok lampu dan baterai.
The finer coil goes to the black/red wire on the CDI unit and supplies about 100 volts 
AC to charge up the capacitor in the black CDI box. Koil lebih bagus pergi ke hitam / merah kawat pada CDI unit dan suplai sekitar 100 volt AC untuk mengisi kapasitor dalam kotak CDI hitam.
The small coil on the outside is the pulser and is connected to the blue/yellow CDI wire to send a small pulse as to when the CDI discharges its capacitor across the ignition coil to make a big, fat blue spark at the spark plug. Kumparan kecil di bagian luar adalah pulser dan terhubung ke biru / kuning CDI kawat untuk mengirim pulsa kecil untuk saat menunaikan CDI dengan kapasitor di kumparan mesin untuk membuat besar, gemuk percikan biru di busi.
The two measurements beside the ignition coil are the primary and secondary windings. Kedua pengukuran di samping koil pengapian primer dan sekunder gulungan.
Primary is connected to the earth and CDI connector tag, and is the low 0.4 ohm resistance. Utama terhubung ke bumi dan konektor CDI tag, dan adalah rendahnya hambatan 0,4 ohm.
The secondary has a larger 4,000 ohm resistance and connects to the earth and spark plug thick HT lead, (without the plug cap, which may also contain a resistor). Sekunder memiliki resistensi yang lebih besar dan 4.000 ohm terhubung ke bumi dan tebal busi HT memimpin, (tanpa topi steker, yang mungkin juga mengandung sebuah resistor).
Reading the grid box. Membaca kotak grid.
In the circuit diagram is a little grid box, with the resistances which can be measured using a cheap multi meter. these are available for a few quid, and available in digital or analogue moving needle types. Dalam diagram rangkaian adalah kotak kotak kecil, dengan resistensi yang dapat diukur dengan menggunakan multi meter yang murah. Ini tersedia untuk beberapa pound, dan tersedia dalam digital atau analog jenis jarum bergerak. Either will do. Entah akan dilakukan. Place the probes across each connection and measure the readings. Tempatkan probe di masing-masing sambungan dan mengukur bacaan. Fairly close will usually suffice, as such devices either work or not. Cukup dekat biasanya akan cukup, baik perangkat seperti itu bekerja atau tidak.
The open ended figure eight on it's side is infinity, so maximum resistance with effectively no connection is required. Berakhir terbuka angka delapan di sisi itu tak terbatas, sehingga perlawanan maksimum tidak ada hubungannya dengan efektif diperlukan.
SW is the switch , which is the black and white kill-switch wire. SW adalah saklar, yaitu hitam dan putih-switch membunuh kawat.
PC is pulser coil. PC pulser coil.
E. is the earth. E. adalah bumi.
IGN. IGN. is the ignition coil. adalah koil pengapian.
The modification. Modifikasi.
Assuming a generic small motorcycle with a CDI system. Mengasumsikan umum motor kecil dengan sistem CDI. It may be a single cylinder two stroke scooter, a motocrosser, a KTM, TZR125 or NS125 etc. I have used the C90 CDI unit on them all quite happily. Ini mungkin sebuah silinder tunggal dua stroke skuter, sebuah motocrosser, sebuah KTM, TZR125 atau NS125 dll saya telah menggunakan CDI C90 unit pada mereka semua sangat bahagia.The main problem is removing the flywheel and usually needs a specific puller. Masalah utama adalah mengeluarkan roda gila dan biasanya membutuhkan penarik tertentu. If no puller available, then remove the central nut and apply penetrating oil to the crank taper area. Jika tidak ada penarik yang tersedia, lalu hapus kacang pusat dan menerapkan minyak menembus ke daerah lancip engkol. Replace the nut, but fit it so the end of the crank is flush with the nut. Ganti kacang, tapi pas begitu akhir engkol flush dengan kacang. This is to prevent damage to the crankshaft thread. Hal ini untuk mencegah kerusakan pada poros engkol benang.
With a pair of tyre levers gently pulling against the back of the flywheel, but without damaging the crankcase, the central nut is given a sharp tap with a steel hammer. Dengan sepasang lembut menarik pengungkit ban ke bagian belakang roda gila, tetapi tanpa merusak rumah mesin, kacang pusat diberi tajam baja tekan dengan palu. Continue until the flywheel loosens. Lanjutkan sampai roda gila mengendur. If undue damage is likely to occur, get the correct puller. Jika kemungkinan kerusakan yang tidak semestinya terjadi, mendapatkan penarik yang benar.
Remove the nut and then the flywheel. Hapus kacang dan kemudian roda gila. Check the nut has not damaged the crankshaft thread. Periksa mur tidak merusak crankshaft benang. Clean any thread damage until the nut fits without hassle. Membersihkan thread kerusakan sampai kacang cocok tanpa kerumitan. Do not loose the semicircular woodruff key. Jangan lepas kunci Woodruff setengah lingkaran. Nut, washer and woodruff key are usually retained inside the flywheel by the magnet. Kacang, mesin cuci dan kunci Woodruff biasanya disimpan di dalam roda gila oleh magnet.
The backing plate can now be removed for inspection. Piring dukungan sekarang dapat dihapus untuk diperiksa. If the securing screws are in slits, then make sure you mark a scratch on crankcase and backing plate to preserve the correct position. Jika sekrup mengamankan berada di celah-celah, maka pastikan Anda menandai goresan di bak mesin dan dukungan piring untuk mempertahankan posisi yang benar.
If the wiring is badly damaged, then check what each wire does by checking with the original wiring diagram. Jika kabel rusak parah, kemudian memeriksa apa yang masing-masing kawat dilakukan dengan memeriksa dengan diagram pengkabelan asli. This is often at the back of the owners manual supplied with each machine, and does not need the expense of the larger workshop manual. Ini sering di bagian belakang manual pemilik disertakan dengan setiap mesin, dan tidak membutuhkan biaya yang lebih besar manual lokakarya.
If damaged, remove each coil and attach new connecting wires to each coil, in the same way as the original. Jika rusak, menghapus setiap kumparan dan melampirkan menghubungkan kabel baru untuk setiap kumparan, dengan cara yang sama seperti aslinya.
If the lacquer on the copper coils is damaged, it can be cleaned up and re-lacquered with nail varnish. Jika pernis pada kumparan tembaga rusak, dapat dibersihkan dan kembali dicat dengan cat kuku. If the coils are badly broken or suspect, they can sometimes be wound back a few turns and rebuilt using more lacquer and wrapping in masking tape. Vinyl tape is not strong enough in the hot engine area. Jika kumparan tersebut pecah atau tersangka, mereka kadang-kadang bisa luka kembali beberapa putaran dan dibangun dengan menggunakan lebih pernis dan di selotip kertas pembungkus. Vinyl pita tidak cukup kuat di daerah mesin panas. The best wrap is cotton cloth and epoxy resin. Membungkus yang terbaik adalah kain katun dan epoxy resin.
If badly damaged, such as sliding down a road and rubbing away much of the winding, then carefully unwind the copper wire, noting the direction of rotation and counting the number of turns. Jika rusak parah, seperti meluncur menyusuri jalan dan menggosok pergi jauh dari yang berkelok-kelok, lalu bersantai dengan hati-hati kawat tembaga, mencatat arah rotasi dan menghitung jumlah putaran. Play it out on the floor, then buy new lacquered copper wire of the same diameter and rewind the same number of turns. Fit new connecting wires to the loom. Mainkan di lantai, lalu dipernis baru membeli kawat tembaga diameter yang sama dan memundurkan jumlah yang sama bergantian. Fit baru menghubungkan kabel ke alat tenun. It is not rocket science. A roll of copper wire costs just a few quid. Hal ini tidak roket sains. Sebuah gulungan kawat tembaga biaya hanya beberapa pound.
I most cases, I simply need to tidy up the windings, and solder in new wires for neatness. Aku kebanyakan kasus, aku hanya perlu merapikan gulungan, dan solder kabel baru untuk kerapian.
Replace all components ensuring the wires pass through the waterproof seal. Ganti semua komponen menjamin melewati kawat segel tahan air. If this is missing, then silicone bathroom or gasket sealer is acceptable. Jika hal ini hilang, maka silikon kamar mandi atau gasket sealer dapat diterima.
Wire up appropriately as mentioned earlier and check for a spark. Kawat hingga tepat seperti yang disebutkan sebelumnya dan periksa percikan.
Yeah , but , Yeah, tapi,
If the engine does not run, check the following. Jika mesin tidak berjalan, periksa berikut.Disconnect the kill switch wire. Lepaskan tombol membunuh kawat.
Kick the engine over with the spark plug resting on the cylinder head, as this allows a faster spin. Menendang mesin atas dengan bertumpu busi di kepala silinder, karena hal ini memungkinkan lebih cepat berputar.
Use a strobe and if the timing is out by twenty or so degrees, then try swapping the pulser coil wires, as the pulse may need to be the other way around - North South and vice versa. Gunakan strobo dan jika waktunya oleh dua puluh derajat, maka cobalah bertukar kabel koil yang pulser, sebagai denyut nadi mungkin harus sebaliknya - Utara-Selatan dan sebaliknya.
If no spark, then swap the high voltage generator wires in the backing plate. Jika tidak ada percikan api, kemudian menukar generator tegangan tinggi kawat di backing piring. This is rare. Ini jarang terjadi.
Check the wiring is correct. Periksa kabel yang benar.
Check the components are good, using a multimeter. Periksa komponen yang baik, dengan menggunakan multimeter.
If all else fails, you have lost just a little cash and some time. Jika semuanya gagal, Anda telah kehilangan sedikit uang tunai dan beberapa waktu. The rest is still available for the original and probably expensive genuine CDI unit. Sisanya masih tersedia untuk yang asli dan mungkin mahal unit CDI asli.
Other stuff. -Hal lain.
If the exhaust valve unit for the TZR is bust, simply replace with a spring, a choke cable and a lever, then simply use this to set to cruise or full throttle, according to the type of riding at that particular moment. Jika katup buang unit untuk TZR adalah bust, cukup mengganti dengan musim semi, yang tercekik kabel dan tuas, maka cukup menggunakan ini untuk diatur ke pelayaran atau full throttle, menurut jenis naik pada saat itu. If preferred, then the exhaust unit can be connected to the throttle cable using a three way RD 350 throttle cable. Jika pilihan, maka unit knalpot dapat dihubungkan ke kabel gas menggunakan tiga cara throttle kabel RD 350. Best to make sure the exhaust valve rotates fairly freely and stops are set-up correctly. Terbaik untuk memastikan bahwa katup buang cukup berputar dengan bebas dan berhenti di-set-up dengan benar.If you have a twin cylinder machines, then the CDI cannot handle two plugs, so use two CDI units triggered off the single pulser coil. Jika Anda memiliki mesin silinder kembar, maka CDI tidak dapat menangani dua busi, jadi menggunakan dua unit CDI memicu tunggal kumparan pulser. If two pulser coils, then this is simply a case of two separate systems. Jika dua kumparan pulser, maka ini hanyalah sebuah kasus dua sistem yang terpisah. In many cases, both CDI units can be powered by the single generator coil. Dalam banyak kasus, baik CDI unit dapat didukung oleh kumparan generator tunggal.
Not everyone has an easy bike. Tidak semua orang memiliki sepeda yang mudah.
Four strokes use advance and retard units, so the pulser may be on the end of the camshaft, or hidden inside the engine, possibly behind the clutch cover. Empat stroke maju dan menghambat penggunaan unit, sehingga dapat pulser pada akhir camshaft, atau disembunyikan di dalam mesin, mungkin di balik penutup kopling. Otherwise, these puslers are just the same as will do preferably well in most cases. Jika tidak, ini hanya puslers sama akan melakukan lebih baik dalam banyak kasus.If you have no advance and retard unit on your four stroke, then the electronic ignition just does this job and building your own is going to be difficult or expensive, so simply buy the correct CDI unit. Jika Anda tidak memiliki unit menghambat kemajuan dan empat stroke Anda, maka pengapian elektronik hanya melakukan pekerjaan ini dan bangunan Anda sendiri akan menjadi sulit atau mahal, sehingga hanya membeli unit CDI yang benar.
Do NOT Do This: Do NOT Apakah ini:
If you have a four stoke engine and manage to wind a higher voltage CDI charging coil in the flywheel generator and can get a spark from it using the other components, (perhaps sticking a old fridge magnet to the flywheel to get the pulser to work) while cranking over and checking for a spark, then you may need an advance and retard unit. Jika Anda memiliki empat mesin dan mengelola mencadangkan untuk angin yang lebih tinggi CDI pengisian tegangan kumparan dalam generator dan roda gila dapat mendapatkan percikan dari itu menggunakan komponen lain, (mungkin menempel sebuah magnet untuk lemari es lama roda gila untuk mendapatkan pulser bekerja) sementara Cranking atas dan memeriksa percikan, maka Anda mungkin perlu uang muka dan menghambat unit.
If wanting to make your own advance and retard unit, perhaps for an older bike, extend the camshaft, by drilling or welding a shaft or stud into the end of the camshaft, and extending it out though an oil seal. Jika ingin membuat Anda sendiri dan menghambat kemajuan satuan, mungkin untuk sebuah sepeda tua, memperluas camshaft, oleh pengeboran atau mengelas seberkas atau pejantan ke akhir camshaft, dan memperluas keluar walaupun segel minyak.
Most camshafts will need drilling centrally, so remove any end plug, and pack some cloth around the camshaft oil area. Kebanyakan perlu pengeboran camshafts terpusat, sehingga menghapus setiap akhir steker, dan mengepak beberapa kain di sekitar kawasan minyak camshaft. Fit a top quality drill in the drill and start the bike engine, then slowly drill a perfectly concentric hole in the end of the rotating camshaft as the engine ticks over. Cocok dengan kualitas terbaik bor di bor dan mesin mulai sepeda, lalu perlahan-lahan bor yang sangat konsentris lubang di akhir camshaft berputar sebagai mesin ticks berakhir. Stop the engine, clean up the swarf, and either tap the hole with a decent thread to take an extending bolt and sleeve, or hammer in a tight fitting smooth steel rod, preferably with some epoxy resin and roughen the end of the rod where it fits into the camshaft. Hentikan mesin, membersihkan swarf, dan baik tekan lubang dengan benang yang pantas untuk mengambil baut memperluas dan lengan, atau palu dalam ketat batang baja halus, lebih baik dengan epoksi resin dan kasar permukaannya ujung batang dimana cocok ke camshaft.
Rotate the engine on the electric start and make sure the new shaft is perfectly concentric, or gently hammer so it runs true. Place an oil seal around the shaft and fit a smpth steel tube of suitabel dimensions to fit the oil seal. Memutar mesin listrik pada awal dan pastikan poros baru sempurna konsentris, atau lembut palu sehingga berjalan benar. Tempatkan segel minyak di sekitar poros dan cocok dengan smpth tabung baja suitabel dimensi agar sesuai dengan segel minyak. Secure the seal in poition by building up the casing to take the seal with 'epoxy metal in a tube'. Aman segel dalam membangun poition oleh casing untuk mengambil segel dengan 'epoksi logam dalam sebuah tabung'. Make sure the camshaft casings will split where needed, so you may need to fit slivers of cooking cling film to make a splittable seal joint face. Pastikan casing camshaft akan terpecah di mana diperlukan, sehingga Anda mungkin harus sesuai dengan memasak potongan plastik untuk membuat segel bersama splittable wajah.
Fit the CDI pulser and advance unit from an eighties bike such as an XL125 then build up the camshaft area with epoxy metal to make a simple cover and to hold the pulser in position beside the rotating advance retard unit. Sesuai dengan pulser CDI dan memajukan unit dari delapan puluhan sepeda seperti XL125 kemudian membangun wilayah dengan epoxy camshaft logam untuk membuat cover dan sederhana untuk memegang posisi pulser di muka berputar di samping unit retard. This shaft will probably need a slot or hole to align the advance retard unit, and retaining screw. Poros ini mungkin akan memerlukan slot atau lubang untuk menyelaraskan menghambat kemajuan satuan, dan mempertahankan sekrup. Rotate the engine to the static firing mark, F, then align the advance unit and the pulser so they line up. Memutar mesin untuk menembak statis tanda, M, kemudian sejajarkan unit dan memajukan pulser sehingga mereka berbaris. There is often manufacturers marks for this. Sering terdapat tanda produsen untuk ini.
If a four cylinder, then you'll be adding a second pulser coil 180 degrees apart, or if a V4, then at 90 degrees or whatever is needed. Jika empat silinder, maka Anda akan menambahkan kedua kumparan pulser terpisah 180 derajat, atau jika V4, kemudian pada 90 derajat atau apa saja yang diperlukan.
Then check the spark advances as required, or be prepared to bend the centrifugal weight end stops to get perfect advance position, then adjust the springs to get the best advance curve Kemudian periksa percikan kemajuan seperti yang diperlukan, atau bersiaplah untuk membengkokkan berat sentrifugal akhir berhenti untuk mendapatkan posisi awal yang sempurna, kemudian sesuaikan mata air untuk mendapatkan kurva muka terbaik
Adding lights to motocrossers and mini motos. Menambahkan lampu untuk motocrossers dan mini Motos.
Open up the flywheel generator and if there is only one winding, then buy another, which will fit on the other side. Bukalah roda gila generator dan jika hanya ada satu berkelok-kelok, lalu membeli lagi, yang akan muat di sisi lain. This can be wound with fewer turns of thicker enamelled copper wire, and I would recommend buying an old C90 lighting winding as it will have the right amount of correct copper wire for a few quid. Unwind it carefully and then rewind it onto the stator coil of your machine. Hal ini dapat luka dengan putaran yang lebih sedikit lebih tebal diemail kawat tembaga, dan saya akan merekomendasikan membeli pencahayaan C90 tua berkelok-kelok karena akan memiliki jumlah yang tepat yang benar kawat tembaga selama beberapa pound. Unwind dengan hati-hati dan kemudian mundur itu ke kumparan stator mesin Anda.
If you can't buy a new coil, then you can try winding the lighting coil over the CDI generator coil, but due to the room available, just don't expect too much. Jika Anda tidak dapat membeli koil baru, maka Anda dapat mencoba koil berkelok-kelok pencahayaan atas generator CDI koil, namun karena ruangan yang tersedia, hanya tidak berharap terlalu banyak. If desperate, then you can try for a 6 volt lighting system with small wattage headlight and LED tail lights. Jika putus asa, maka Anda dapat mencoba selama 6 volt sistem pencahayaan dengan lampu watt kecil dan lampu ekor LED.
A recent CDI custom special of mine needed to retain the '12volt' cdi system, but preferred a 6v lighting system to keep weight to an absolute minimum, by using small NiMh batteries in the frame tube to power just the indicators and horn. CDI baru-baru ini saya kebiasaan khusus yang diperlukan untuk mempertahankan '12volt 'sistem CDI, tapi lebih memilih sistem pencahayaan 6V untuk menjaga berat badan pada jumlah minimum absolut, dengan menggunakan baterai NiMH kecil dalam rangka tabung untuk kekuasaan hanya indikator dan klakson. The lighting battery generator coil was carefully unwound and the wire folded half way, with an earth tag fitted half way along the wire. Baterai pencahayaan kumparan generator dengan hati-hati melepas dan kawat dilipat setengah jalan, dengan dipasangi tag bumi setengah jalan di sepanjang kawat. This was then rewound as a pair of wires and used in 6 volt mode. Hal ini kemudian memutar ulang sebagai sepasang kabel dan digunakan di 6 volt mode. The reason why this was possible is that only half the number of turns was available on each wire, causing only half the voltage. Alasan mengapa hal itu mungkin adalah bahwa hanya setengah jumlah putaran yang tersedia pada setiap kawat, sehingga hanya separuh tegangan. But as the wire was doubled, the output of the 6volt wires was therefore double, allowing the same wattage lights etc, but at 6 volts rather than 12 volts. Tetapi sebagai kawat itu dua kali lipat, output dari kabel 6volt Oleh karena itu, ganda, sehingga lampu watt yang sama dll, tapi pada 6 volt lebih dari 12 volt.
Likewise a 6 volt lighting coil can be rewound to supply 12volts simply by halving the cross section (not the diameter) of the wire and doubling the number of turns. Demikian juga angka 6 volt koil pencahayaan dapat memutar ulang untuk memasok 12volts hanya dengan mengurangi separuh bagian salib (bukan diameter) dari kawat dan menggandakan jumlah putaran.
Modifying motocross or trials machines for road use is common. I've fitted a Honda 90 flywheel and backing plate with spark coil and lighting coil onto a Suzuki PE175 crank flange using bolts as rivets, then timed it correctly using C90 cdi components. Memodifikasi motorcross atau cobaan jalan mesin untuk penggunaan umum. Aku sudah dipasang Honda 90 roda gila dan backing plate dengan percikan koil kumparan dan pencahayaan ke sebuah Suzuki mengarah PE175 engkol menggunakan baut sebagai paku keling, kemudian dihitung dengan benar menggunakan komponen CDI C90. Make sure the positioning of the pulser is correct before final fitting. Pastikan posisi yang benar sebelum pulser pas akhir. This modification started first time and was still working after four years. Modifikasi ini mulai pertama kalinya dan masih bekerja setelah empat tahun. A few welds to the original Suzuki crank mounting taper flange would probably make it even more reliable. Beberapa Welds ke Suzuki asli mount lancip mengarah engkol mungkin akan membuatnya lebih dapat diandalkan.
If making a Dakkar or night desert racer, then cram in as much winding as possible, - same number of turns, but thicker wire and add some over the other coil too, then fit a decent rectifier regulator unit with big fins. Jika membuat Dakkar atau malam gurun pembalap, lalu menjejalkan sebanyak mungkin berkelok-kelok, - jumlah yang sama berubah, tapi kawat tebal dan menambahkan beberapa dari yang lainnya juga koil, lalu cocok dengan unit regulator penyearah layak dengan sirip besar.
You can now add a headlight and tail light, with no other items, but a switch is common. If using high and low switch, always make sure the tail light is switched off at the same time as the switch over, otherwise it may blow. Anda sekarang dapat menambahkan cahaya lampu dan ekor, dengan tidak ada item yang lain, tapi saklar umum. Jika menggunakan beralih tinggi dan rendah, selalu pastikan lampu ekor dimatikan pada waktu yang sama seperti tombol di atas, jika tidak, mungkin pukulan . Alternatively use a 12 volt regulator in the tail light wire to protect it. Atau gunakan 12 volt regulator di cahaya ekor kawat untuk melindunginya. Lights can work directly off the AC electricity, so no fancy gubbins are needed, - just make sure your headlight is big enough to take the electricity at top revs without blowing. Lampu dapat bekerja secara langsung dari listrik AC, jadi tidak mewah gubbins diperlukan, - hanya pastikan lampu anda cukup besar untuk mengambil listrik di atas revs tanpa bertiup. This is called a 'balanced system' and is simple, but if the headlight blows, it also takes out the tail light, so carry both as spares. Hal ini disebut 'sistem seimbang' dan sederhana, tetapi jika lampu pukulan, ia juga mengeluarkan cahaya ekor, sehingga membawa baik sebagai spares. LED tail lights ar more robust. Lampu ekor LED pada lebih kuat.
If wanting a battery, then read my monograph on motorcycle electrics, it's on this website Jika ingin baterai, kemudian membaca risalah pada motor listrik, itu di website ini
Points ignition. Points pengapian.
If your machine has a set of points, then it either uses 12 volt battery ignition or uses direct pseudo magneto ignition. Whether 6 or 12 volt battery points, or the magneto version, then both can have the coil which supplied the HT coil rewound to supply about 100 volts, - rewind using an old C90 winding, or similar, then test using a multimeter when kick starting. Jika mesin Anda memiliki seperangkat poin, maka baik menggunakan baterai 12 volt pembakaran atau menggunakan mesin dinamo pseudo langsung. Apakah 6 atau 12 volt baterai poin, atau versi magneto, maka keduanya dapat memiliki kumparan yang memasok HT kumparan memutar ulang untuk pasokan sekitar 100 volt, - mundur menggunakan C90 tua berkelok-kelok, atau serupa, maka percobaan menggunakan multimeter ketika tendangan dimulai. Then position the piston at the correct timing and fit the pulser and small magnet on the outside of the flywheel. Lalu posisi piston pada waktu yang tepat dan sesuai dengan magnet pulser dan kecil di bagian luar roda gila. If necessary, make a hole in the alloy casing and epoxy a pulser in place, modifying the timing by repositioning the magnet. Jika perlu, membuat lubang di casing dan paduan epoksi pulser di suatu tempat, mengubah waktu oleh reposisi magnet.
If an advance and retard unit is used, then the unit will have to have a small magnet epoxied on the unit, and the new pulser positioned with an airgap of 5 thou. Jika dan menghambat kemajuan satuan yang digunakan, maka unit harus memiliki epoxied magnet kecil pada unit, dan posisi pulser baru dengan airgap dari 5 kamu. The pulser will have to be axially adjustable to get the timing accurate. Para pulser harus axially disesuaikan untuk mendapatkan waktu yang akurat.
E-mail for alternative ways to solving a wide variety of engineering problems. E-mail untuk cara-cara alternatif untuk memecahkan berbagai permasalahan dan rekayasa. Well, almost any. Yah, hampir semua.
If doing this modification, then also read 'Stonehenge and Spanners', on this website, which is aimed at home motorcycle builders and engineers. Jika melakukan modifikasi ini, kemudian juga membaca 'Stonehenge dan kunci pas', di website ini, yang ditujukan di rumah sepeda motor pembangun dan insinyur. Reading this can save a lot of grief. Membaca ini dapat menyimpan banyak duka.
The larger lighting and battery charging coil which has thicker copper wire windings, may have two outputs, usually one for charging the battery and the other for direct lighting. Pencahayaan yang lebih besar dan kumparan pengisian daya baterai yang lebih tebal gulungan kawat tembaga, mungkin memiliki dua output, biasanya satu untuk mengisi daya baterai dan yang lainnya untuk pencahayaan langsung. To find out which is which, simply place a headlight to each, to see which is which lights the headlight bulb the brightest when the engine is running. Untuk mengetahui yang mana, cukup tempatkan sebuah lampu untuk masing-masing, untuk mengetahui yang mana yang menyalakan lampu bohlam yang paling cemerlang ketika mesin sedang berjalan. The lesser wire is to charge up the battery via a diode. Kawat yang lebih kecil untuk mengisi baterai melalui dioda. If you have a multimeter, then the wire with the higher resistance is the lighting coil, and the wire with lower resistance is used for charging the battery. Jika Anda memiliki multimeter, maka kawat dengan resistensi yang lebih tinggi adalah kumparan pencahayaan, dan kawat dengan resistensi yang lebih rendah digunakan untuk mengisi daya baterai.
Headlights can work quite happily on AC, so no fancy electronics is needed. Lampu dapat bekerja dengan senang hati pada AC, sehingga tidak ada mewah elektronik diperlukan. If the direct lighting keeps blowing, simply fit larger wattage bulbs or add a simple 6 or 12 volt limiter to the headlight circuit. Jika pencahayaan langsung terus bertiup, hanya cocok lampu watt lebih besar atau ajukan sederhana 6 atau 12 volt limiter ke rangkaian lampu. A limiter is a cheap and basic device which simply bleeds off excess voltage, so the bulbs do not blow. These are often found on small commuter bikes and sell second hand for a few quid or new pattern parts cost about the same. They are simple single blocks attached to the frame, with a tag for the lighting wire and will bleed off excess electricity. Just connect it to the tail light wire so this will remain reliable. Sebuah limiter adalah dasar yang murah dan perangkat yang hanya mengeluarkan darah dari kelebihan tegangan, sehingga umbi tidak meledak. Ini sering ditemukan pada komuter kecil dan menjual sepeda bekas selama beberapa pound atau bagian pola baru biaya yang sama. Mereka adalah sederhana satu blok melekat pada bingkai, dengan pencahayaan tag untuk kawat dan akan mengeluarkan darah dari kelebihan listrik. Cukup hubungkan ke lampu ekor kawat jadi ini akan tetap dapat diandalkan. Never fit it to the wire from the generator, as this will cause it to blow. Pernah cocok ke kawat dari generator, karena ini akan menyebabkan bertiup. It must always be connected after the lights switch. Harus selalu terhubung setelah saklar lampu.
For charging the battery, use a single diode. Untuk mengisi daya baterai, menggunakan satu dioda. Any diode will do and a 50 p diode which can handle 4 amps can be soldered in the line to the battery, but make sure its the correct way around, with the + end to the battery. Setiap dioda akan melakukan dan 50 p dioda yang dapat menangani 4 ampli dapat disolder di baris ke baterai, tapi pastikan dengan cara yang benar di sekitar, dengan mengakhiri + baterai. Diodes often look like little black cylinders on thick wire, with a silver band on one end. You can scavenge these diodes in groups of four from the power supplies of old video recorders and TV sets etc. Dioda sering terlihat seperti silinder hitam kecil pada kawat tebal, dengan perak band di salah satu ujungnya. Anda bisa mengais-ngais dioda dalam kelompok-kelompok ini empat dari pasokan kekuatan tua dan video recorder TV dll
For greater efficiency, or if riding at night a lot or prone to stopping with your brake light on all the time, or using indicators too often, then isolate both ends of the lighting coil wire and use four diodes in diamond arrangement (Bridge rectifier) to get both halves of the AC current going to the battery. Untuk efisiensi yang lebih besar, atau jika pada malam hari naik banyak atau rawan untuk menghentikan dengan lampu rem Anda sepanjang waktu, atau menggunakan indikator terlalu sering, kemudian memisahkan kedua ujung kawat kumparan pencahayaan dan menggunakan empat dioda dalam susunan berlian (Bridge rectifier) untuk mendapatkan kedua bagian dari arus AC akan baterai. See the motorcycle wiring monograph on my web page. Lihat pengkabelan monografi sepeda motor di halaman web saya.
The animation shows how both directions of the yellow alternating current is used to re-direct it to become the red positive and green negative DC direct current. Animasi menunjukkan bagaimana kedua arah kuning arus bolak-balik digunakan untuk langsung kembali ke menjadi merah dan hijau positif negatif arus searah DC.
If revving heavily on a regular basis, then a voltage regulator will keep the battery from boiling. Jika revving berat secara teratur, maka regulator tegangan akan menjaga baterai dari mendidih.
.jpg)
